新能源汽车哪个好(买电动汽车哪个牌子好？)

作者:“admin”

买电动汽车哪个牌子好？ 纯电动汽车是当下最受欢迎的新能源车，尤其对于城市消费人群，其具有出行方便（不限号）、用车费用低（不耗油、保养便宜）等特点，对于不跑长途或是家中作为燃油

买电动汽车哪个牌子好？

纯电动汽车是当下最受欢迎的新能源车，尤其对于城市消费人群，其具有出行方便（不限号）、用车费用低（不耗油、保养便宜）等特点，对于不跑长途或是家中作为燃油车之外的第二辆车是个非常不错的选择。

纯电动车经过几年的发展，也已经逐渐呈现品牌化、规模化趋势。这些都是影响人们购车时的主要因素。目前，研发和生产纯电动汽车的品牌不在少数，有些广为人知，有些则很少被人知道。不过， 我们今天仅从产品层面来进行解析，推荐几个比较不错的纯电动汽车品牌。

第一个品牌：比亚迪。对于比亚迪我们似乎不用过多介绍，因为听到比亚迪这个名字就会知道，它在纯电动汽车领域乃至新能源车领域已经是名声在外了。最近三年又是连续摘得新能源车世销量冠军，产品口碑和认可度都相当高。

第二个品牌：特斯拉。同样不必过多介绍 。特斯拉成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。其创始人是硅谷工程师、资深车迷马丁·艾伯哈德，而投资人是SpaceX，Paypal的创始人埃隆·马斯克Elon Musk（或译为艾龙·马斯科）。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。其推出的首部电动车为Roadster。

第三个品牌：宝马。宝马不仅专注于传统能源车，对于新能源车也同样在行。目前，宝马集团已经成为全球电动出行的先行者。今年第一季度，宝马集团新能源车型在全球和中国市场均取得大幅增长。全球宝马集团新能源车型交付超过26,858辆，再次奠定了宝马集团在全球豪华新能源车市场的领导地位。

第四个品牌：腾势。腾势成立于2012年，由比亚迪以及戴姆勒中国双方拟按照50:50的股比，共同设立的专注于高端新能源汽车研发生产的合资企业，DENZA腾势为其首款车型。在品牌建立的四年时间时，首款新能源汽车DENZA腾势也在市场中取得了不错的成绩，做为一款定位于豪华新能源车型的品牌，DENZA腾势瞄准着C级轿车用户群体，提供豪华乘坐体验的同时，在纯电动技术端也保持着目前国内顶级的制造水平。目前最新款的DENZA腾势500续航里程已经达到451公里（NEDC测试标准下

新能源汽车什么牌子的好

荣威eRX5这款车总体质量还是不错的，空间比较宽敞，发动机性能不错，配置丰富。

6万左右的新能源电动汽车哪个好？

6万左右的新能源电动汽车推荐如下：宏光MINIEVGAMEBOY：售价6.28-7.28万，作为宏光MINIEV的升级版，宏光MINIEVGAMEBOY在外观设计上更加时尚动感，内饰也进行了升级，搭载了10.25英寸的中控大屏，同时还有比较实用的全景天幕、后排出风口、自动空调等配置。2.长安Lumin：售价4.99-6.99万，长安Lumin作为一款纯电动小型车，综合续航里程表现不错，最大续航里程可以达到500公里左右，同时它还有着个性化的外观设计，以及丰富的车载智能互联功能。

新能源汽车到底哪里好？看看广汽新能源就知道了

11月17日，2017第十五届（广州）国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆隆重开幕。

本届车展上，广汽集团再创广州车展史上最大参展规模，携旗下广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱、广汽讴歌等六大整车品牌组团齐聚2.2馆的“广汽馆”。明星车型闪耀登场，新能源、新科技汽车成为展会一大亮点。

非常值得留意的是成立于7月28日的广汽新能源汽车有限公司也亮相此次车展，召开新闻发布会，携众多智能新能源车型及产品参展。

新闻发布会领导合影

广汽新能源展台

新能源公司重磅亮相

广汽集团战略落地

十九大报告中强调，必须树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展之路。在《中国制造2025》规划中，更明确将节能与新能源汽车列为重点发展的十大产业之一。

在此背景下，广汽集团发布1513战略，并于今年4月启动了广汽智联新能源汽车产业园项目，总投资金额超450亿元，将围绕“智能制造+创新研发+生态小镇”三大领域，重点布*汽车制造、汽车研发、汽车金融、汽车文化、汽车旅游和汽车商贸等六大业态，形成“一轴两廊三区”的功能分区，打造世界级智联新能源汽车的“硅谷”，最终形成智能、开放、创新、绿色、共享、生态的国际智联新能源汽车产业创新生态城。

作为广汽集团新能源战略的重要实施载体，广汽新能源承载着重要战略任务。广汽新能源的成立，标志着广汽集团在智联新能源汽车领域迈入了全新的发展阶段。广汽新能源公司将致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者。

全面布*

汇聚新能源创新发展新动能

随着环境与能源等问题不断激化，以及信息技术、人工智能的发展，现代汽车行业出现了新的趋势，“电动化、智能化、网联化、共享化”的汽车新四化成为未来汽车的发展方向。作为广汽集团布*新能源产业的主力军，广汽新能源已经在“电动化”、“智能、网络技术”、营销服务和智慧出行以及打造智慧绿色工厂等方面全线突破。

在产品方面，广汽新能源专注于打造世界级智能纯电动汽车。经过多年积累，广汽集团已经掌握了电池、电机、电控、机电耦合和系统集成五大关键核心技术，形成了插电、纯电两大产品系列，先后推出了GA3SPHEV、GS4PHEV和纯电智联SUVGE3，形成了强大的产品阵容。集“高颜值、高续航、高科技”于一身的传祺GE3，成为电动车市场当之无愧的领航者。

在智能化方面，广汽是国内最早进入无人驾驶汽车研究领域的汽车企业，自主研发的无人驾驶汽车斩获世界智能驾驶挑战赛无人驾驶领先奖。智能化人机交互系统“广小祺”也快速成为年轻人智慧车生活的好助手。广汽集团计划到2019年推出具备高度自动驾驶能力的全新一代产品。

在网联化方面，广汽集团是最早自主研发车载移动互联T-BOX的企业，也是实际装车量最多的企业，装车量近40万辆。明年广汽集团将推出行业领先的最新一代车载互联网系统，结合5G技术的发展，加快迭代升级，实现多终端无缝互联。

在电动化方面，广汽集团纯电动汽车具备经济环保、极速驾驭、静谧舒适、超大空间以及智能化等多方面先天优势。未来几年随着电池能量密度提升、轻量化技术发展以及大功率直流快充技术的普及，续航里程500-600km将成为主流，充电时间将大幅缩短至30分钟以内，甚至10分钟，用户出行忧虑将彻底消除。同时，随着新能源技术突破、规模效应提升，成本也将大幅下降，逐步接近HEV车型水平。预计未来五年左右，纯电动汽车市场将迎来爆发期。今年广汽集团先后推出GA3SPHEV、GS4PHEV和纯电智联SUVGE3，未来将每年至少推出两款新产品。

在制造方面，广汽集团将打造世界级数字化智慧工厂和能源综合利用生态工厂，提供卓越品质的智能纯电动汽车。精湛的汽车制造工艺是广汽集团一贯的优势。广汽新能源工厂总投资47亿元，将于明年底建成。工厂广泛应用物联网、大数据、智能机器人等智能化、数字化技术，并适应新材料应用工艺，实现与用户的智能互动和个性化定制。同时，广汽集团将坚持生态文明建设，工厂将大规模使用光伏等清洁能源，建立储能系统，构建智慧微电网，实现能源的精益化、可再生利用。

在营销服务和智慧出行方面，广汽集团将致力于构建以用户为核心，融入智慧生活的创新营销服务生态链，全力打造世界级智能新能源汽车品牌。未来将重点打造数字座舱、TSP运营、车生活、云平台及数据运用等五大核心平台，并衍生移动办公、娱乐休闲、生活服务、信息交互等全方位、多层次的绿色智慧移动生活体验，连接并服务到每一位用户。同时，广汽集团也将加快共享化布*，明年初将推出GE3共享版，未来还将推出多款高端共享车型，为用户带来更高品质的共享出行服务，形成产品、服务、充电、运营一体化共享服务生态圈。

新能源汽车哪个城市卖得好|汽车商业评论

文|袁颖

《汽车商业评论》特约撰稿 

因此，从2016年起，汽车行业咨询公司威尔森投入重点资源，对四地的地方政策以及当地销售的比亚迪、北汽、上汽等25个品牌52款车型的产品参数、价格、销售条件等进行了监测。

同时，四地的政策都有一定的本地保护特色。如上海推出了为上汽荣威量身定制的额外补贴，对满足发动机排量不大于1.6L、混合动力工况百公里综合油耗不大于5.9L、油箱容量不大于40L的车型，再给予每车1.4万元的补助。而在上海新能源车辆销售市场稳居前二的比亚迪秦（油箱容积50L）、唐（发动机排量2.0T）两车型均不符合此额外补贴的标准。

北京地区方面，由于本土企业北京汽车推出的新能源车型均为纯电动车型，因此北京插电式混合动力车型不仅不能享受北京市的地方补贴，且无法参与北京新能源汽车单独摇号，市场竞争力大大减弱，在当地市场几无销售。而广州索性直接给予本土生产的广汽丰田雷凌混动版1万元的地方补贴，并且让其能够参加广州新能源车辆单独摇号，大大提升了该车型在广州的销量。

在价格方面，由于政策补贴及当地需求各异，同车型在不同城市间价格差异甚大。譬如2016年6月比亚迪秦20151.5T双离合双冠版旗舰Plus车型在深圳的成交均价为15.13万元，远低于在上海同期的17.83万元，而该车型在广州的成交价格也仅为15.73万元。

目前，新能源汽车处于**扶持切入市场阶段，在北上广深四地，对于购买新能源汽车的消费者，各整车企业均赠送充电桩，并免费提供安装充电桩的服务。

新能源汽车哪家好

很难说，现在发展新能源战略的汽车厂家越来越多，像德国的品牌企业：奔驰、宝马、奥迪、大众，都在发展新能源。国内的合资企业和自主企业也将新能源汽车作为近些年的重要发展战略：吉利、北汽、传祺等。还有新近兴起的小鹏……所以，您要是问哪家好，还真不好界定，所以还是看您比较青睐哪个品牌的车，然后再去关注是否有新能源车型。

新能源汽车有哪些好些的品牌？

比亚迪清源陆地方舟福田丰田本田日产宝马通用大众福特奔驰psa等品牌旗下都有新能源的汽车，谢谢！

2023年新能源汽车十大品牌排行榜-新能源汽车哪个牌子好-排行榜123网

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汽车和新能源汽车哪个好？

买车是买汽车还是新能源个人认为还是应该结合自己实际决定。现在这个趋势还是新能源车比较合算，省钱又环保。

新能源汽车的优点：

1、新能源汽车节约燃油。

新能源汽车，如电动轿车，动力来源是电动，所以不用烧油，油耗为零；100公里的耗电量为15---20kwh，而普通的汽车耗油量在10L左右，所以这就大大降低了然后的成本，降低了日常的消耗。

2、新能源汽车污染小，十分环保。

新能源汽车没有任何污染气的排放，尾气0排放；现在国家下大力度，**环境，就是为了防污染，减少空气污染；新能源汽车正好符合了国家的政策；也是未来买车选择的车型。

3、新能源汽车有国家的补贴政策，能省下很多钱。

根据2014年国家对于新能源汽车的补贴规定，最高能拿到国家11.4万元的补贴，这就大大提高了人们购车的欲望；这相当于汽车降价，所以一般的普通的老百姓也能买的起的一款车型。

4、新能源汽车噪音小，行驶起来比较舒服。

正常的燃油车都是有噪音的，就算车的隔音玻璃再好，对外界的噪音影响比较大；而新能源汽车是电动机，所以噪音是很小的，车走起来没有抖动感，所以坐在车里是比较舒服的

新能源和燃油车哪个更划算？看完数据你就明白了_车家号_发现车生活_汽车之家

不少朋友就疑惑了，燃油车和新能源汽车到底哪个更好呢？

目前看来，这个问题并不是选择题。因为要回答这问题必须要加上条件，不同条件下答案是不同的。不信的话，我们可以先来算一笔账。

1、5万级别车型，我们拿远景X3和东风纳米BOX相比，这两款车型都不到5万，同样是小型suv。

区别是远景X3空间更大，是5座车型，车身更重，最高车速更高，轮胎更宽更大。配置上，多了后视镜加热、8寸中控、扶手、喇叭、方向盘手动调节。

而东风纳米BOX只是起步更快，静音效果更好，用车成本更低。

如果算上2500元的购置税，远景X3那点配置优势已经荡然无存了。保险费用的话，交强、200万三者、车损加一起不到3000元，两款车差距也不大。剩下就是用车成本了，按照每年一万公里来算，远景X3一年油费差不多5000元，而东风纳米BOX按照1元每度电来算，一年费用也就1000元。

可以看出，东风纳米BOX每年可以省下4000元，按照电池质保8年来算，也就是省下32000元。也可以反过来算，算上8年的交强险，远景X3用车费用大概是98000元，这还不含保养维修。而同样条件下，东风纳米BOX8年只需要花费66000元。

2、10-15万级别车型，我们拿12万的秦plus和朗逸相比，这两款车同样都是A级车。

区别是秦plus空间更大，车身更重，起步动力强，后段爆发区别不大，轮胎更宽更大。配置上，多了胎压显示、对外放电、皮质运动座椅、自动空调。

而朗逸多了主动刹车、感应雨刷、后视镜折叠下翻、真皮方向盘。

至于保险和购置税就不算了，影响并不大。还是按照每年1万公里来算，秦plus的用车成本一年也就1500元，而朗逸的用车成本大概6000元，8年相差36000元。

3、15-20万级别车型，我们拿18万的海豹与迈腾相比，这两款同样都是B级车。

区别是海豹的宽度、轮距、轴距更大，前段动力强，后段动力弱，底盘、驱动、制动更高级，轮胎更宽更大；

配置上，多了后排侧气囊、膝部气囊、主动刹车、碰撞预警、360影像、全速自适应巡航、2级辅助驾驶、并线辅助、无钥匙进入、隐藏门把手、对外放电、矩阵灯光、自适应远近光、全景天窗、前排隔音玻璃、感应雨刷、后视镜折叠、手机无线充电、电动座椅、自动空调；

按照1万公里的行驶里程来算，8年成本差距也在5万左右。至于20万以上的车型，这类朋友一般都不差钱，他们也不需要什么性价比，这里就不做对比了。

1、保值率

目前看来，新能源汽车争议最大的地方就是保值率了，不少人经常换车，保值率高的车型可以省下一大笔费用。当然对于百分之80的车主来说，保值率是个伪命题，大部分人都是开到报废才换车。所以对于经常换车的朋友来说，新能源汽车绝对不是首选。

前段时间，某公交公司因为换不起电池，重新更换为燃油车，事实上呢？

大家可以算一笔账，按照每天100公里来算，一年36500公里。即使柴油车至少也要5万元的油费，而用电的话不到1万元。70万的大型公交车，换电池只需要18万，也就是4年就把电池的费用跑了回来。一般地市用的30的中型公交车，换电池只需要10万，大概3年就能把电池费用赚回来。

可以说，连电车都赔钱的地方，燃油车更是不可能赚钱了。不信的话，大家可以问问网约车司机，有没有人愿意换回燃油车的。

1、温度

我们都知道，新能源汽车动力电池的性能受温度影响很大。气温降到零下的时候，不开空调续航打7折，开了空调续航打5折。对于南方的朋友来说，这个现象也许不存在，但是北方的朋友就深有感触了，所以北方的朋友选择插混或者增程的更多。

新能源汽车高速续航打7折应该不是秘密了，所以长途对于新能源汽车来说是个很大的挑战。

显然不对，内燃机的最高热效率在百分之40左右，城市道路甚至连百分之二十都不到，大家觉得内燃机续航打了几折呢？可以说，大家花了7.5元买1升汽油，只有不到3元用在做功上，剩下的全部用在了污染空气上。

而且官方标注的油耗是在90码和120码匀速测试出来的，大概率是在没有风阻的测功机上测出来的，也就是检测厂里那种。而且城市道路油耗更高，例如官方油耗6升，实际城市油耗8升甚至更多，大家都深有感触吧。相比电动汽车的电耗表，油耗表的欢乐程度更高。

新能源汽车取代燃油车是个趋势，不论是能源利用方面，还是环境保护方面都远远优于燃油车。但是目前最大的问题就是补能，也就是充电桩，高速上的充电桩严重不足，才是长途焦虑的根源。

目前看来，抵制新能源汽车的朋友都有三个特点，不想花钱，羡慕电车的动力，还想要同价位燃油车的配置。而这样的车型，从来都没有出现过。

至于选什么车更好？就看个人需求了，经常跑长途，就买燃油车。市内代步的话，花三万买个电车也行。

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