中银新动力最新行情(中银新动力基金包括哪些股票查来自询)

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中银新动力基金包括哪些股票查来自询 中银新动力股票(000996)股票型1.4500单位净值[06-26]-9.15%涨跌幅15/674近3月排名近3月34.51%近1年--最新规模--成立时间2015-02-13 10月10日中银新动力股票A净值下跌1.1

中银新动力基金包括哪些股票查来自询

中银新动力股票(000996)股票型1.4500单位净值[06-26]-9.15%涨跌幅15/674近3月排名近3月34.51%近1年--最新规模--成立时间2015-02-13

10月10日中银新动力股票A净值下跌1.15%

10月10日，截至收盘，中银新动力（300152）股票A（000996）较前一交易日净值下跌1.15%，跑输上证指数，单位净值为0.86，累计净值为0.8590。

中银新动力股票A基金成立于2015年2月13日，最新规模为7.38亿元，基金经理为吴印，其在管基金情况如下所示：

吴印，现管理6只基金，详情见下表：基金名称基金代码截止日期周净值增长率（%）月净值增长率（%）年净值增长率（%）中银新动力股票A0009962023-10-10-1.490.47-7.73中银新动力股票C0144532023-10-10-1.620.35-8.09中银研究精选灵活配置混合A0009392023-10-10-1.570.00-9.80中银研究精选灵活配置混合C0122642023-10-10-1.590.00-10.14中银核心精选混合C0127072023-10-10-1.65-4.59-12.23中银核心精选混合A0127062023-10-10-1.62-4.55-11.87

（数据来源：同花顺（300033）iFinD）

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客购买机票后，应当当场取回银行卡、机票及相关凭条；银行卡丢失时要办理退票的，经值班站长批准后，比照第9条办理。　　11．旅客使用银行卡购买机票后，因变更、退票等产生的应退款项按银行有关规定时限退还至旅客购票所用的银行卡账户中。　　12．未尽事项参见《航空旅客运输规程》及相关规定，但涉及收、退款等银行卡事项按照持卡人与发卡机构之间签订的银行卡合同处理!....全国联网订票.改签.退票.业务人工服务咨询中心,您的满意是我们最大的追求。

中银新动力基金是一支什么类型的基金？

中银新动力是股票基金，是不保本的 聚焦新常态下充当经济发展引擎、拉动未来经济增长的行业与公司。

而中长期来看，经济转型和深化改革将带来更多投资机会，值得继续布*，在转型期间，能挖掘新的增长点、推动产业升级、引领经济未来发展方向的行业及企业，仍然是投资的“金矿”。

新乐驰行情

红牌楼去那里有审车没问题如果你找不到建国应该有买的但是小心被骗

谁知道（中银新动力）孩越前存基金，什么时候过封闭期？

中银新动力股票基金（基金代码000996，高风险，波动幅度较大，适合较激进的投资者）成立于2015年2月13日，现在正处于新基金封闭期（封闭期内暂停申购和赎回业务，投资者资金不得进出，每周五公布净值更新），封闭期期一般为一两个月，不超过三个月，大概在3月中旬结束封闭期；封闭期结束后开放日常申购和赎回业务，每个交易日公布净值更新。

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【中银电新沈成、王秋明】尤夫股份(002427)：涤纶工业丝龙头，动力锂电池新贵

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摘要

尤夫股份是国内涤纶工业丝龙头之一，主营业务稳定增长。公司于2016年4月更换实际控制人之后，于2016年9月以10.098亿元现金完成了对车用动力电池企业江苏智航新能源有限公司（下称“智航新能源”）51%股权的收购，外延切入新能源汽车产业链。智航新能源是新能源物流车的主要电池供应商之一，产能规模和技术实力均居于国内前列；2016-2018年业绩承诺分别高达1.36亿元、3.8亿元、4.2亿元，有望大幅增厚上市公司业绩的同时，亦能成为公司在新能源汽车领域发力的有效载体。我们看好公司未来发展，首次覆盖给予“买入”评级，目标价27.5元。

支撑评级的要点

乘新能源汽车行业东风，动力电池黑马崛起

新能源汽车发展趋势强劲，动力电池需求将持续快速增长，三元电池技术的渗透率显著加快。智航新能源入选2016年《汽车动力蓄电池规范条件》第四批目录，目前拥有日产50万支2.6Ah动力型18650电池的有效产能（约1.6GWh），此外PACK产线也已正式投产，当前产能600套/月。智航新能源是新能源物流车主要电池供应商之一，18650动力电池出货量位居行业前列，主要客户有东风汽车、中植汽车等。智航新能源拥有优良的科研队伍与强大的自主创新能力，未来有进一步向方形或软包电池拓展的潜力；产线设备先进，产业链配套完备，具备年产1万吨的锂电池正极材料生产能力。

夯实传统工业丝业务，提供良好业绩支撑

经过多年产能快速扩张后，涤纶工业丝行业目前进入平稳发展期，而国内需求近三年呈现加速增长态势。公司是国内涤纶工业丝龙头之一，“年产20万吨差别化涤纶工业丝项目”二期6万吨产能2016年顺利投产，有效产能达到30万吨/年，预计该业务有望保持年均15%左右的增长。

评级面临的主要风险

新能源汽车政策不达预期；动力电池产能过剩导致价格大幅下滑。

估值

我们预测在当前股本下，公司2016-2018年净利润分别为1.73亿、3.51亿、6.82亿元，同比增速分别为66.3%、102.9%、94.3%，每股收益分别为0.42、0.85、1.66元，首次覆盖，给出买入评级，目标价27.5元。

涤纶工业丝龙头，外延进军动力电池领域

1.涤纶工业丝龙头，实际控制人变更

浙江尤夫高新纤维股份有限公司（下称“公司”、“尤夫股份”），成立于2003年，于2010年在深交所上市，是一家专业从事涤纶工业丝、浸胶帘子布和帆布以及浸胶线绳生产、销售和研发的高新技术企业。公司坐落于浙江湖州市，与上海、杭州接壤，交通条件得天独厚。

2016年4月12日，尤夫控股的股东（即公司实际控制人）茅惠新先生与苏州正悦投资管理有限公司签订《股权转让协议》，约定茅惠新将其持有的尤夫控股100%的股权以18.96亿元的价格协议转让给苏州正悦。股权转让完成后，公司实际控股人由茅惠新先生变更为蒋勇先生，蒋勇先生通过尤夫控股间接持有公司29.8%的股份。

2.收购智航新能源51%股权，外延拓展动力电池领域

2016年9月，尤夫股份发布公告，以人民币10.098亿元收购智航新能源51%股权，成为其第一大股东。此后公司又以自有资金2.04亿元向智航新能源进行增资，其他股东以自有资金1.96亿元向智航新能源进行增资，两者合计增资4亿元人民币，增资后各股东持有股权比例不变。此次收购，意味着尤夫股份成功进入新能源汽车产业，业务拓展到动力电池领域。

乘新能源汽车行业东风，动力电池黑马崛起

1.动力电池新贵，对赌业绩较高

江苏智航新能源有限公司创建于2012年7月，注册资本9540万元人民币，位于泰州市海陵区九龙镇新能源产业园区内，是一家集研发、生产、销售锂离子电池于一体的新能源企业。智航新能源一期项目于2013年11月正式投产，占地面积共计105亩，建筑面积56683平米，总投资5.58亿元。目前公司有效产能已经达到55万支/天，全部为容量2.6Ah的18650型车用动力电池，年产能可达1.6GWh。

智航新能源现阶段经营状况良好，智航新能源2015年、2016年1-7月分别实现营业收入1.04亿元和2.1亿元，实现净利润1255.04万元和2844.35万元。2016年8月份实现营业收入1.11亿元，净利润3499万元（8月业绩待审计）。基于当前业绩表现，智航新能源股东承诺，智航新能源2016-2018年净利润分别为1.36亿元、3.8亿元和4.2亿元。

2.好风凭借力，产业需求助推动力锂电池行业高速发展

1）锂电池产量连年攀升，动力电池占比不断加大

锂离子电池高容量、长循环、环境相对友好等特点，使得其在全球新能源汽车产业蓬勃发展的今天市场前景最为看好。我国也在政策和资金方面对动力锂电池领域给予了巨大支持，并涌现出比亚迪、CATL、国轩高科、力神等全球电池行业引人注目的龙头企业。

全球范围来看，近几年动力电池在锂电池总量中的占比快速增加，2011年动力电池占比不到3%；2015年，动力电池占比已增至28.26%，增幅明显。

2015年堪称国内新能源汽车产业真正意义上的元年。根据工信部数据，2015年国内累计完成新能源汽车生产37.9万辆，同比增长4倍。受新能源汽车产量增长拉动，动力锂电池行业蓬勃发展。2011年，国内动力电池需求量为0.5GWh，市场占比仅为10.92%；2015年国内动力锂电池需求量达到16.04GWh，市场占比达到45.57%。

2）国家政策成为新能源汽车产业的第一推动力

新能源汽车高速发展的背后，是一系列国家政策的大力扶持。2015年4月四部委发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，同年10月8日***办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（简称《意见》），11月18日发改委、能源*、工信部及住建部等四部委联合下发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》作为《意见》的配套文件。两份文件规划到2020年，全国将新建480万个充电桩及1.2万座充换电站，以满足500万辆新能源汽车的出行需求。政策层面也绝非一成不变，以补贴政策为例，**通过不断调整以适应行业发展需求。自2010年中央实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年下降，享受补贴的车辆标准逐年提高，2016年2月李克强提出中央会以“以奖代补”的方式给予企业支持，转变了之前单纯的补贴方式。补贴门槛的提高和形式的不断提高，有利于促进新能源汽车产业的资源整合和研发技术水平提高从而降低生产成本。

即将出台的相关政策与现行政策相辅相成，以实现对充电基础设施建设、动力电池生产及回收、新能源汽车生产等上下游产业链的整体覆盖，打造促进新能源汽车生产及消费的完整政策体系。随着新能源汽车生产技术水平的不断提高，以及国家对新能源汽车产业向着高精尖方向发展的政策导向，有理由相信，在国家及相应地方配套政策的强力支持下，“十三五”期间新能源汽车产业的高速增长将持续。

3）新能源汽车未来发展趋势强劲，动力电池需求将持续快速增长

化石能源的过度消耗和环保要求的不断提升，均表明新能源汽车的发展是大势所趋，下游需求的不断增加势必加速动力电池产能规模的增速。据真锂研究保守预测，2020年，动力电池市场需求将达到48.95GWh，约为2016年的3倍。

目前国内新能源汽车动力电池仍主要采用磷酸铁锂体系，受制于该体系能量密度较低（电池单体能量密度在120-140Wh/kg左右），其未来应用场景受限。与之对应的三元电池体系能量密度较高（电池单体能量密度可达150-220Wh/kg左右），未来市场优势明显。2015年新能源汽车产量355,891辆，动力电池需求共约16.04GWh，其中三元/锰系电池需求量为约4.10GWh，占动力电池总需求的25.60%。

相比于新能源客车，乘用车对于电池能量密度的要求更高，目前多家主流新能源乘用车企业的产品均采用了该技术体系，华晨宝马530LE、特斯拉ModelX、北汽EV160、比亚迪唐等是其中的代表。

可以预见，未来随着新能源乘用车的快速发展，三元电池技术的渗透率将会显著加快。一方面，技术进步使得电池安全性能不断提升，为三元动力电池体系的大量推广提供了有效的技术支撑；另一方面，磷酸铁锂动力电池越来越难以满足人们对新能源汽车不断增加的续航里程要求。相关机构预测，2016年三元动力电池需求量可达6.91GWh，2020年需求量将达到42.51GWh，增长超过5倍。

3.智航新能源：品质与日俱进，发展欣欣向荣

智航新能源专业从事新能源汽车三元动力锂电池的设计、研发、生产、销售与服务，拥有三元正极材料、电芯和PACK系统的完整生产线，致力于为新能源汽车生产厂商提供动力电池的整体解决方案。

1）主打18650动力电池，出货量位居行业前列

2015年国内动力电池企业仅有前四位出货量超过1GWh，通过与国内主流电池企业相对比，公司现有动力电池有效产能（1.6GWh/年）已位居国内前列，进入18650动力电池生产企业第一梯队。此外，公司同时上马PACK产线，目前已有三条产线正式投产，设计产能达到3万套/年（单套45度电），当前实际产能超过600套/月。目前公司已经正式启动二期生产项目，预计2017年中期正式投产，届时公司动力型18650电池有效产能将达100万支/天，产能规模约3GWh，位居国内18650动力电池产能第一，电池PACK线产能也将扩充至5万套/年以上。

2）一流研究机构助力，安全与性能兼顾

智航新能源拥有优良的科研队伍，具有强大的自主创新能力。截至目前，智航新能源已经顺利通过ISO9001质量管理体系认证、ISO14001国际环境管理体系认证和TS16949汽车行业质量管理体系认证。公司拥有强大的研发实力，现有研发团队起始组建于2009年，目前已经拥有博士3名，硕士12名，高端技术人员数十名。通过与中国科学院及哈尔滨工业大学等多个科研机构的联合研发与技术合作，公司目前主要产品的各项性能及指标已全部达到国内领先水平。

公司自主研发并批量生产的车用18650动力锂电池在放电深度为100%DOD（即电池每次放出的容量为100%）时，电池循环寿命可达1000次，剩余容量不少于80%。所有动力电池产品单体能量密度均达到210Wh/kg左右（松下配套特斯拉ModelS系列的18650电池单体为250Wh/kg）。安全性能好，电池采用陶瓷涂覆膜隔膜及阻燃型电解液，确保车辆在发生碰撞及意外情况下不爆炸不起火，从而大幅度提高了汽车动力电池在使用过程中的安全性能。

3）产线设备先进，产业链配套完备

公司共投入了4亿多元，先后购置了24条全自动锂电池生产线，引进了全自动制片卷绕一体机、全自动注液系统、在线监测系统等先进设备，自动化程度在同行业处于领先水平。

公司下辖子公司江苏东汛锂业有限公司成立于2006年12月，注册资本1660万元，占地85亩，主要生产锂离子电池正极材料镍钴锰酸锂，配套于动力型锂电池，达到年产1万吨的锂电池正极材料生产能力。

4）成功进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）

2016年6月，智航新能源成功入选国家工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）。其中，智航新能源作为电池供应商供应6款车型，相关企业为东风汽车、中植汽车和南京金龙。智航新能源已与东风汽车、华晨汽车、中植汽车、中船重工、江苏奥新等国内知名车企展开合作。2017年1月公布的新版第一批新能源汽车推广目录中，智航配套的1款车型进入目录（一共仅有185款车型进入目录）。

公司目前产品主要应用于新能源专用车领域，客户主要有中植汽车、上海正昀（PACK企业，为上市公司露笑科技收购，为南京金龙配套电池包）、惠州系统电子（PACK企业，为中植汽车配套电池包）和中船重工设备（PACK企业，其自身有新能源汽车运营业务），上述企业均为2016年第四批新能源汽车推广目录上榜车型配套电池（或有车型上目录），智航新能源2016年业绩承诺预计可顺利完成。

夯实传统工业丝业务，提供良好业绩支撑

1.涤纶工业丝业务稳定发展，公司龙头地位稳固

国产涤纶工业丝企业表现出色，开工率维持较高水平

经过多年产能快速扩张后，涤纶工业丝行业目前进入平稳发展期，企业扩产回归理性。涤纶工业丝的下游需求主要包括线缆、土工布、帘子布、输送带、安全带等领域，与汽车、建筑等行业的发展具有较强的相关性。近几年全球涤纶工业丝消费量保持平稳较快增长，年均增速始终保持在10%以上，2015年全球消费量在240万吨左右。其中，中国消费量为124万吨，占全球总量一半以上。国内需求近三年呈现加速增长态势，2015年增速达到23%。我们认为，全球经济体量向上，汽车、建筑等行业消费增加，涤纶工业丝需求仍将保持较快增长。

国内公司目前已经在行业中占据重要地位。从国际市场看，以PerformanceFibers（原美国霍尼韦尔）、韩国晓星为代表的大型企业，在技术水平、品牌价值、产品创新方面都有很强的竞争能力。但国内涤纶工业丝主要生产企业发展非常迅速，浙江古纤道、尤夫股份、江苏恒力、海利得四大龙头的生产能力已经位列行业前列。截至2015年，这4家公司合计产能约113万吨/年，占国内总产能的56%，已经具有较强的市场影响力。

国内涤纶工业丝产量保持平稳增长，开工率长期保持在70%以上，且还在不断攀升，2015年开工率已经达到8成。背后原因有二，一是海外市场不断扩大，出口增多（经过最近10年的发展，我国涤纶工业丝的出口量已经从2005年的2.99万吨快速增长到2015年的38.13万吨）；二是在市场集中度不断提高的背景下，不管是大公司还是小厂商都不想轻易丢掉市场份额。

公司传统业务业绩稳定，公司盈利能力稳步提升

2014年，公司新建20万吨涤纶工业丝一期产能（14万吨）投产，供应规模成倍增长，差别化率显著提高，利润规模迅速扩大。2015年公司归母净利润达到2012年的7.7倍。目前公司主业保持平稳运行，为未来发展提供稳定基础。

公司收入主要来自涤纶工业丝，占比超过80%。随着差异化产品销售规模不断扩大，公司产品毛利率稳步提升，平均在16%以上。而差异化产品的毛利率更是接近25%。

2.产能扩张推动公司涤纶工业丝业务再上新台阶

新建产能投产，老业务迎来新动力。2016年，公司“年产20万吨差别化涤纶工业丝项目”二期6万吨产能顺利投产，这也意味着公司涤纶工业丝产能已经达到30万吨/年的历史新高，占国内总产能的比重约为14%，行业龙头地位继续得到巩固。随着销售逐步放量，估计2016-2018年公司涤纶工业丝销售收入可以保持年均15%左右的速度增长。

盈利预测与估值

公司在涤纶工业丝和动力锂电池领域未来发展前景看好。A股上市公司中，亿纬锂能、澳洋顺昌等与公司的主营业务近似，部分下游客户有重叠，将其与公司进行估值对比，在当前股本下，我们预计公司2016年可实现净利润1.73亿元（智航新能源贡献约4,300万元）；2017年净利润3.51亿元（智航新能源贡献约1.9亿元）；预计2018年公司将完成对智航新能源剩余49%少数股东权益的收购，2018年可实现净利润6.82亿元（智航新能源贡献约5.0亿元），净利润同比增速分别为66.3%、102.9%、94.3%，每股收益分别为0.42、0.85、1.66元，对应当前股价下市盈率分别为54.1、26.6、13.7倍。首次覆盖给予买入评级。

风险提示

新能源汽车政策不达预期

经过2015-2016年的调整，目前新能源汽车产业政策的不确定性基本消除，但仍存在影响产业发展的政策风险。

动力电池产能过剩导致价格大幅下滑

新能源汽车产业的快速发展助推动力电池各企业名义产能及待建产能迅猛增加，存在供过于求的风险，进而可能导致产业链价格大幅下滑。

声明

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只有大赚小赔的交易策略才能有效降低未来亏损的风险，未来一年相对亏损概率就是基金管理者按照目前的交易策略未来一年跑输沪深300指数涨幅的概率。

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